AdBlue ® Peugeot 508 ou Citroën C5 III 3 en échange standard
Comment fonctionne le réservoir et la pompe AdBlue ® ?
Le système AdBlue® est composé d’un réservoir en plastique, d’une pompe adblue et d’un module électronique. On l’appelle également système deNox car il sert à réduire les émissions d’oxyde d’azote nommées Nox. Ce système, développé par la société Akwel, est installé sur les véhicules diesel de Stellantis. Le réservoir est rempli d’urée (vendue le plus souvent sous la marque Adblue®) et s’intègre au système d’échappement de l’automobile. Il récupère les gaz d’échappements pour les transformer en un mélange d’azote et d’eau liquide qu’il évacuera ensuite. Cela permet à la voiture diesel d’émettre moins de gaz polluants dans l’air pendant son fonctionnement.
Ce modèle de réservoir Adblue STELADB004 est monté sur les véhicules suivants : Citroën C5 3 III et Peugeot 508.
Les pannes courantes sur le réservoir Adblue de C5 III et 508
Le liquide Adblue®, composé de diazote et d’ammoniaque, a pour défaut de cristalliser au contact de l’air. Ainsi, lorsque l’urée est consommée, l’air entre dans le système et le liquide cristallise dans le réservoir, dans les circuits, sur la pompe adblue ou sur la partie électronique. Lorsque cela se produit sur la voiture de votre client, plusieurs symptômes peuvent apparaître :
Des messages d’erreurs adblue au tableau de bord comme “Remplissez le réservoir Adblue” alors que celui-ci est plein ou bien “Défaut système adblue”.
Un voyant adblue alors que le réservoir est rempli. Pour le reconnaitre, il s’agit le plus souvent du logo Adblue® intégré dans un symbole de pompe. Dans certains cas, le texte “urea” s’affiche sur l’écran.
La voiture ne démarre plus dans les cas les plus graves. Vous pourrez alors voir des textes sur le compteur comme “Adblue/DEF : dysfonctionnement démarrage moteur” ou encore “Défaut antipollution : démarrage impossible”.
Dans tous les cas, il est nécessaire de passer une valise de diagnostic en atelier pour valider que la panne provient bien du système antipollution. Si c’est le cas, vous pourrez constater les défauts suivants : P20E8, P20E9, U010E, P20F6, P3053, U029E, P3052, P3053, P3054, P21C5 ou encore U029D.
Remplacer le réservoir par un Adblue reconditionné en échange standard
Nous vous proposons d’acheter un réservoir Adblue reconditionné pour la voiture de votre client. En 2022, nous avons ouvert notre usine de production de pièces remanufacturées : la Reman Factory. Ainsi, nous pouvons vous proposer certains modèles, comme les systèmes anti-pollution, en échange standard. Depuis votre espace professionnel, réalisez votre demande d’intervention pour un réservoir Adblue. Une fois votre devis validé, nous vous envoyons sous 24h un réservoir complet et remis à neuf, sur la base d’une pièce d’occasion reconditionnée. Une fois la pièce reçue dans votre garage, vous nous renvoyez l’ancien réservoir consigné selon nos consignes d’envoi.
Le recyclage de réservoir Adblue Stellantis
Pour ce modèle, nous vous proposons aussi de recycler vos anciens réservoirs Adblue dysfonctionnels qui trainent dans votre garage. Si les pièces que vous avez dans votre atelier sont complètes, appelez-nous pour que nous venions les récupérer gratuitement. En échange, profitez du montant de reprise de 50 € HT par réservoir recyclé.
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